Batı Anadolu'da hayata geçirilemeyen bir proje:İzmir-Çanakkale demir yolu
Küçük Resim Yok
Tarih
2012
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
Endüstri Devrimi'nin bir ürünü olarak 19. yüzyıldan itibaren Avrupa'da inşa edilmeye başlanan demiryolları ekonomik beklentileri karşılamanın çok ötesine geçerek siyasi ve toplumsal sonuçlara yol açmıştı. Demiryolları, ülkelerin iç dinamikleri üzerinde olduğu kadar merkez ülkeler için çevre ülkeler üzerinde kuracağı ekonomik nüfuzun en önemli araçlarından biri haline gelmişti. Çevrenin merkezi olan ülkeler için de çeşitli amaçlara hizmet eden demiryolları bu ülkelerde çevrenin çevresi bakımından daha farklı sonuçlar doğurmuştur. Bu makalenin amacı, demiryollarının Osmanlı'daki gelişimi bağlamında çizilen çerçevede hayata geçirilemeyen bir proje olarak izmir-Çanakkale demiryolu projesini incelemektir.
As a product of the Industrial Revolution, the railways that began to be built had unintended political and social consequences on countries that went far beyond economic expectations. Apart from having an impact on the internal dynamics of core countries railways served as one of the most important agents of economic influence that these countries aimed to establish on the periphery countries. Railways produced completely different consequences for the periphery countries which act as the core of the periphery. The aim of this article is, therefore, to analyze the İzmir-Çanakkale railway project within the framework of the development of the railways in the Ottoman Empire.
As a product of the Industrial Revolution, the railways that began to be built had unintended political and social consequences on countries that went far beyond economic expectations. Apart from having an impact on the internal dynamics of core countries railways served as one of the most important agents of economic influence that these countries aimed to establish on the periphery countries. Railways produced completely different consequences for the periphery countries which act as the core of the periphery. The aim of this article is, therefore, to analyze the İzmir-Çanakkale railway project within the framework of the development of the railways in the Ottoman Empire.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Sosyal Bilimler Tarihi
Kaynak
Ege Stratejik Araştırmalar Dergisi
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
3
Sayı
1
